Som et vigtigt sikkerhedsbeskyttelseselement bruges elektriske køretøjssikringer hovedsageligt i højspændingselektriske system i højstrøms- eller fejlrisikoområde. Dens kernefunktion er at forhindre beskadigelse af udstyr eller brand forårsaget af overløb, kortslutninger og andre fejl. Her er de vigtigste placeringer og specifikationer for sikringer til elektriske køretøjer:
1. Batterisystemer
Batteriudgangsterminal: Sikringer er installeret mellem batteripakken og højspændingsfordelingsboksen for at beskytte batteripakken mod skader forårsaget af ekstern kortslutning eller overbelastningsstrømme. For eksempel, i tilfælde af et køretøjskollision eller beskadigelse af en højspændingsledningsnet, kan en sikring hurtigt afbryde batteriudgangen, hvilket forhindrer strømmen i kontinuerligt at strømme gennem fejlpunktet.
2.Høj-distributionsboks
Hovedkredsløbssikring: PDU'en er distributionscenteret for højspændingselektrisk energi til elektriske køretøjer. Sikringer er normalt installeret ved indgangsterminalen (tilsluttet batteripakke) og udgangsterminalen (tilsluttet motorstyring, oplader osv.). For eksempel:
Fast Charging Interface Branch: Undgå overstrøm eller kortslutning under opladning.
Slow Charging Interface Branch: Forhindrer fejl i opladningsbunken eller unormalt ladekredsløb inde i bilen forårsaget af for meget strøm.
Airconditionkompressorgren: beskytter klimaanlægget mod overbelastningsstrøm ved start eller drift.
DC/DC-konvertergren: Undgå unormal strøm forårsaget af konverterfejl eller pludselig belastningsændring.
3. Motorstyring
Drivmotorindgangsterminal
motorstyring er kernekomponenten i et elektrisk køretøj. Det er ansvarligt for at konvertere batteriets jævnstrømsforsyning til vekselstrøm for at drive motoren. Installationen af en sikring ved indgangsterminalen til motorstyringen beskytter batteriet og styringen mod skader forårsaget af motorfejl (f.eks. viklingskortslutning) eller intern styringsfejl.
4. Opladningssystem
Biloplader
Sikringer er installeret i OBC's DC sidekredsløb for at forhindre opladere i overstrøm eller kortslutning under AC/DC konverteringer. For eksempel, når ladebunken har en unormal udgangsspænding, eller køretøjets interne ladekreds svigter, kan sikringen afbryde strømmen og forhindre enheden i at gå i stykker.
Opladningsport
Nogle modeller har sikringer i eller i nærheden af ladeportene som den første forsvarslinje for opladningssystemer.
5. Hjælpestrømsystem
PTC Heater Branch
Elektroniske klimaanlæg til køretøjer bruger typisk PTC-varmere med høj effekt (op til et par kilowatt). Installation af en sikring i PTC-grene kan forhindre overløb på grund af varmesvigt eller kortslutning.
Elektriske kompressorgrene: Elektriske klimakompressorer har høj effekt og kræver fødesikring for at beskytte kompressoren og kredsløbet mod overbelastning eller kortslutning.
6. Andre højspændingskomponenter.-
Høj-ledningsnet: Sikringer eller smeltesikringskonnektorer kan installeres i midten eller omdrejningspunktet på en lang-højspændingsledning (f.eks. fra batteri til motorcontroller) for lokal beskyttelse af ledningsnettet.
DC-omformere: Hvis en DC/DC-konverter bruges til høj- og lavspændingskonverteringer (f.eks. opladning af et 12V-batteri), kan der installeres en sikring ved dens indgangsende for at forhindre, at omformeren fungerer forkert og forårsager overløb.
Tekniske egenskaber og udvælgelseskrav
Høj- DC-beskyttelse: Elektriske køretøjssikringer skal være designet specifikt til DC-kredsløb, idet der tages højde for L/R-tidskonstanten (induktans til modstandsforhold) for at sikre pålidelig afbrydelse af jævnstrømsbuen.
(b) Høj brudkapacitet: Tændrør skal kunne modstå kortslutningsstrømme på adskillige tusinde ampere-; for eksempel har nogle tændrør en brudkapacitet på mere end 10kA.
Hurtig reaktion: Afbryd fejlstrømmen i millisekunder for at forhindre beskadigelse af udstyret.
Miljøtilpasningsevne: skal kunne modstå vibrationer, høj temperatur, fugtighed og andre barske omgivelser for at sikre langsigtet-pålidelighed.
