Som den centrale del af at sikre elektrisk sikkerhed er højspændingssikringer velegnede til følgende slags situationer. Designegenskaberne og funktionerne af det elektriske højspændingssystem, som er tæt forbundet med nye energikøretøjer kræver, at:
I. Kernebeskyttelsesscenarier
Hovedkredsløbsbeskyttelse
Batteriopladnings-afladningsbeskyttelse: Hvis strømmen overstiger sikkerhedstærsklen (f.eks. kontinuerlig overbelastning eller kortslutning) under batteriopladning-afladningsprocessen, vil højspændingssikringen smelte hurtigt, hvilket forhindrer batteriet i at overophedes, antænde eller eksplodere. For eksempel, når batteristyringssystemet registrerer en unormal strøm, kan sikringen afbryde kredsløbet på millisekunder for at forhindre beskadigelse af batteripakken.
Beskyttelse af drivkredsløb: Motorstyringen på et elektrisk køretøj (såsom en inverter) skal håndtere høje strømstrømme. Sikringer kan forhindre motorblokering, kortslutning og andre fejl forårsaget af strømudsving og beskytte motoren og styreenheden mod beskadigelse.
Beskyttelse af hjælpekredsløb
Airconditionsystem: Højspændingsstrømforsyning er påkrævet til kompressorer, PTC-varmer og andet hjælpeudstyr til elektriske køretøjer. Sikringer forhindrer kortslutningsstrømme forårsaget af udstyrsfejl i at påvirke hele køretøjets elektriske system.
DC/DC-konverter: Ved konvertering af en højspændings-DC til en lavspændings-DC (f.eks. opladning af et 12V-batteri), beskytter sikringen konverteren mod skader forårsaget af kortslutning eller overbelastning af input/output-klemmerne.
Opladningssystem: Under hurtig opladning eller langsom opladning kan sikringen forhindre kortslutning eller overbelastning af opladningsbunken eller bilopladeren forårsaget af højspændingskredsløbsfejlen for at sikre sikker opladning.
Højspændings ledningsnet beskyttelse
Hvis et højspændingsledningsnet i et elektrisk køretøj (såsom et kabel, der forbinder et batteri, en motor og en ladeport) kortslutter- på grund af ældning, slid eller stød, kan sikringen hurtigt afbryde strømmen for at forhindre, at ledningsnettet går i brand eller forårsager lysbueskader på andre komponenter.
II. Tilpasning til specielle scenarier
800V høj-højspændingsplatform
Når et elektrisk køretøj opgraderes til en spændingsplatform på 800 V eller højere, skal en høj-spændingssikring være mere tryk-modstandsdygtig (sædvanligvis dækker 500V-1000V) og brydes (op til 10 kA) for at klare en stigning i kortslutningsstrøm ved højspænding. I et 800V-system skal en sikring for eksempel afbryde flere tusinde ampere elektricitet under en kortslutning for at forhindre systemet i at kollapse.
Højfrekvent pulstolerance
Højfrekvente strømimpulser genereres, når motoren starter og batteriet oplades og aflades. Sikringer skal have stødmodstand for at forhindre falske sikringer forårsaget af pulsstrømme. For eksempel, hvis motoren starter og stopper ofte, skal sikringen modstå kortvarig-overbelastning uden at beskadige.
Tilpasning til ekstreme forhold
Temperaturtilpasningsevne: Sikringer skal fungere stabilt i et bredt temperaturområde på -40 grader til 85 grader, tilpasset til ekstreme forhold såsom høj temperaturopladning og lav temperatur opstart.
Vibration og stød: Vibrationer og stød fra elektriske køretøjer under drift vil forårsage mekanisk belastning af sikringen, som skal beskyttes af anti-vibrationsdesign.
III. Typisk anvendelse
Personbil
Nye energi-passagerbiler kræver typisk fire til 8 højspændingssikringer for at beskytte hovedkredsløbet (f.eks. batteri, motor), hjælpekredsløb (f.eks. aircondition, DC/DC) og ladesystemet.
Erhvervskøretøjer
Nye energikøretøjer og specialkøretøjer kræver flere sikringer (f.eks. 8-16) på grund af deres højere strømbehov. For eksempel kunne et højspændingssystem til en elektrisk personbil bestå af en hovedsikring, en hjælpesikring og en ladesikring, der danner en lagdelt beskyttelsesstruktur.
Opladningsbunke
Udgangsenden af DC-opladningsbunken skal være udstyret med en højspændingssikring for at beskytte lademodulet og køretøjets ladeport.
